Chi l'avrebbe mai detto? L'ansia da autonomia diminuisce dopo l'acquisto di un veicolo elettrico!

Un recente studio su oltre 16.000 proprietari di veicoli elettrici in Canada ha dimostrato che le preoccupazioni comuni prima dell’acquisto riguardo alla proprietà dei veicoli elettrici – tra cui l’autonomia, le prestazioni in climi freddi e il degrado della batteria – diminuiscono drasticamente dopo l’acquisto.

Lo studio, commissionato dalla Canadian Automobile Association (CAA) e condotto da PlugShare Research, ha inoltre rilevato che i conducenti canadesi di veicoli elettrici erano preoccupati per le infrastrutture di ricarica pubbliche, dato che oltre un terzo degli intervistati (36%) non aveva la sicurezza necessaria per guidare la propria auto. Veicolo elettrico durante un lungo viaggio.

Altri dati hanno mostrato che non molti proprietari di veicoli elettrici erano ancora pronti ad assumersi l’impegno di avere famiglie dotate di veicoli elettrici al 100%, con la maggior parte dei conducenti canadesi di veicoli elettrici (67%) che possiedono ancora un veicolo ICE (motore a combustione interna), che è più probabile che utilizzino per più tempo. viaggi.

Ian Jack, vicepresidente delle relazioni pubbliche presso la Canadian Automobile Association, ha commentato: “Sappiamo che i veicoli elettrici stanno aumentando le vendite, ma molte persone hanno ancora delle domande. Riteniamo che questa ricerca – sulle esperienze reali dei conducenti di veicoli elettrici in Canada – getti una luce importante su dove sono i veri punti critici e dove i potenziali acquirenti possono forse preoccuparsi di meno”.

Come proprietario di un veicolo elettrico da lungo tempo qui in Australia, posso certamente attestare che l'ansia da autonomia (la paura di rimanere senza carica senza possibilità di ricaricarla in un tempo ragionevole) scompare completamente con la proprietà di un veicolo elettrico con autonomia più lunga.

Dopotutto, per la guida normale ho bisogno di caricare la mia Kona elettrica solo una volta ogni due o tre settimane e, se necessario, una ricarica DC nei viaggi più lunghi richiede lo stesso tempo di una normale pausa di guida.

Anche con un veicolo elettrico a corto raggio (come la mia seconda auto, una Mitsubishi iMiEV con circa 70 km di autonomia rimanente), l'ansia da autonomia è meglio descritta come "consapevolezza dell'autonomia". Consapevolezza della portata tra l'altro:

Quando parlo con altri proprietari di veicoli elettrici, sembra certamente che il mio "Comfort di autonomia" sia nei veicoli elettrici a lungo che a corto raggio sia la norma. Tuttavia, l’Australia è ancora all’inizio della curva di adozione dei veicoli elettrici e dati empirici simili raccolti dai conducenti di veicoli elettrici qui sono pochi.

Pertanto, dato che il Canada è comparabile in termini di popolazione e leggermente più grande in termini di superficie (oltre ad essere leggermente più avanti dell’Australia in termini di adozione di veicoli elettrici – per il 2022: quasi l’8% di vendite di auto nuove lì rispetto al 4% qui), i dati dal Canada darà probabilmente una buona indicazione di ciò che potrebbe accadere qui ora e nel prossimo futuro.

È interessante notare che i dati mostrano che, rappresentando circa l’8% delle vendite di auto nuove, i conducenti canadesi di veicoli elettrici sono già soddisfatti della loro scelta, ma iniziano a preoccuparsi che le infrastrutture di ricarica pubbliche debbano adeguarsi alla transizione.

Secondo i rapporti, questi sentimenti sembrano crescere anche qui, ma ciò di cui ora abbiamo bisogno sono alcuni dati concreti sui conducenti di veicoli elettrici australiani. In questo modo possiamo utilizzare un approccio basato sull’evidenza per spingere i nostri governi a sostenere meglio la transizione ai veicoli elettrici.

Tali dati fornirebbero indicazioni sulle campagne di sensibilizzazione e informazione sui veicoli elettrici necessarie – compreso ciò su cui concentrarsi per dissipare potenziali timori – nonché sulle direzioni che la politica governativa deve prendere per affrontare le future esigenze di ricarica PRIMA che inizino a svilupparsi colli di bottiglia.

Bryce Gaton è un esperto di veicoli elettrici e collaboratore di The Driven e Renew Economy. Lavora nel settore dei veicoli elettrici dal 2008 e attualmente lavora come formatore/supervisore sulla sicurezza elettrica dei veicoli elettrici per l'Università di Melbourne. Fornisce inoltre supporto per la transizione all'elettricità alle imprese, al governo e al pubblico attraverso la sua società di consulenza EVchoice.